¿Quién es responsable por atropello de un coche autónomo?

atropello mortal de un coche autonomo Volvo de Uber

Se veía venir, muchos abogados y juristas lo habían avisado, el dilema ético y moral de los coches autónomos ya está aquí, ya habíamos vivido un accidente (Tesla) que costó la vida a su conductor, pero ahora, en Arizona, EEUU, un coche autónomo (Toyota) de Uber ha atropellado mortalmente a una mujer ¿quién responde jurídicamente ante este atropello? ¿qué soluciones hay? hablamos de ello... Actualizado: Vídeo en primera persona de este atropello

Vídeo del atropello del coche autónomo desde dentro y fuera


La policia de Arizona ha difundido el vídeo que podéis ver justo encima, en el se aprecia el momento del atropello, por un lado, se ve a la mujer cruzando con su bicicleta la carretera, en la parte frontal, y, por el otro, nos enfocan al "conductor" del UBER, tremenda la cara de sorpresa en el instante previo al fatal impacto.

En el vídeo del atropello, segundos antes del impacto, se ve cómo el coche se echa encima de la mujer, seguramente, ni un conductor al volante hubiera podido hacer nada por esquivarla, o si, lo cierto es que, lamentablemente, esta mujer ha perdido la vida al cruzar por un lugar indebido y se han creado muchas dudas acerca de la seguridad de los coches autónomos...


Atropello mortal por coche autónomo

Ya ha ocurrido, ya no son divagaciones, la tecnología tiene muchas ventajas, es indudable, pero no puede sustituir al ser humano, y ahora, tras sufrir una mujer un atropello en EE.UU que le ha costado la vida surgen varias preguntas que alguien tendrá que responder, especialmente, porque la familia de esta mujer tendrá derecho a una indemnización por atropello del coche autónomo pero ¿quién se la ha de pagar?

El coche autónomo del atropello era un Volvo XC90 modificado de Uber

Lo primero que hay que dilucidar, porque parece que hay bastantes dudas si fue un atropello a un peatón, como se dijo en un primer momento, o a un ciclista (junto al vehículo se aprecia una bicicleta dañada) en el vídeo difundido con imagenes tras el atropello



¿El software, el "conductor", Volvo, "Uber? ¿quién responde ahora?

Es la pregunta del millón, ahora, la familia de la víctima, que sin duda tiene derecho (y tendrá) una indemnización por su muerte, verá como empiezan a echarse balones fuera, unos a otros, Volvo, el fabricante del vehículo culpable del atropello, a los desarrolladores del Software, estos, a UBER, que parece que ha dicho que había una persona al volante aunque el coche circulaba en modo autónomo .

Lo que está claro es que a los familiares de la víctima, como sucede siempre tras un atropello, le tocará pelear y luchar contra todos ellos...

De momento, las primeras consecuencias y medidas han llegado por parte de UBER,  ha anunciado que suspende todas las pruebas que venía realizando con coches sin conductor en diversos estados de EE.UU.


Dilema ético, de nuevo sobre la mesa

Al margen de la responsabilidad final del atropello, ya sea el fabricante del coche, del software, el conductor, Uber o incluso de la víctima, lo que queda sobre la mesa es un dilema ético de gran magnitud, los coches autónomos responden ante situaciones programadas, siempre hay y habrá imprevistos ante los que un hombre o mujer puede reaccionar, una máquina, difícilmente (al menos hoy en día), pero incluso, una vez que pueda ¿qué decisión ha de tomar? ¿proteger la vida del peatón, del conductor, de alguno de los ocupantes? ahí lo dejo...


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